El alcalde de la ciudad de Nueva York, Eric Adams, junto con el comisionado de la Comisión de Taxis y Limusinas de la ciudad de Nueva York (TLC), David Do, anunciaron que la ciudad ha llegado a acuerdos con las compañías de transporte compartido Uber y Lyft para reducir significativamente las restricciones de acceso, comúnmente conocidas como «lockouts» o bloqueos, que han provocado una disminución en los ingresos de los conductores de vehículos de alquiler de la ciudad desde mediados de mayo.
«Los conductores de Uber y Lyft nos llevan a donde necesitamos ir, y ahora es nuestro turno de ayudarles a ganar un salario digno», dijo el alcalde Adams. «Siempre defenderemos a los neoyorquinos de clase trabajadora, y este acuerdo pondrá dinero de nuevo en los bolsillos de los conductores que trabajan duro, asegurando que puedan seguir costeando vivir en la mejor ciudad del mundo».
«Nuestra prioridad es brindar alivio a los conductores de la ciudad lo más rápido posible, sin tener que pasar por un proceso regulatorio prolongado y potencialmente conflictivo», dijo el comisionado de la TLC, David Do. «Hemos preparado un paquete de reglas sólido para disuadir las restricciones de acceso, y estamos listos para implementarlo si es necesario».
La ciudad de Nueva York fue la primera en el país en garantizar un salario mínimo para los conductores de vehículos de alquiler, asegurando que sean compensados por el tiempo que pasan entre viajes y desalentando a las compañías de transporte compartido de saturar el mercado con demasiados conductores. Además, la administración de Adams introdujo las primeras reglas de salario mínimo para los trabajadores de reparto, lo que resultó en un aumento del 64 por ciento en el pago al comparar el primer trimestre de 2024 con el primer trimestre de 2023.
Bajo el nuevo acuerdo, Uber comenzará a eliminar gradualmente las restricciones de acceso para los conductores que utilizan su plataforma, con el objetivo de eliminarlas por completo para el Día del Trabajo, siempre que Lyft mantenga una tasa de utilización de la compañía (el tiempo que los conductores pasan con pasajeros) de al menos un 50 por ciento. Esta tasa disminuye cuando las empresas incorporan demasiados conductores. Ambas compañías también detendrán la incorporación de nuevos conductores para aumentar las tasas de utilización, proporcionando así más trabajo para los conductores existentes. Lyft minimizará los bloqueos mientras la pausa en la incorporación esté en vigor.
Apoyar a los taxistas y conductores de vehículos de alquiler de la ciudad ha sido un enfoque clave de la administración del alcalde Adams. Poco después de asumir el cargo, la administración lanzó el Programa de Alivio de Medallones Plus, que ha proporcionado 468 millones de dólares en alivio de deuda para más de 2,000 propietarios de medallones. A finales de 2022, la TLC aprobó el primer aumento en la tarifa del taxímetro en 10 años para asegurar un aumento de salario para los taxistas. Además, la administración de Adams logró aumentos salariales para los conductores de Uber y Lyft en marzo de 2023 y febrero de 2024. En línea con la Iniciativa Green Rides —que exige que todos los vehículos de transporte compartido sean de cero emisiones o accesibles para sillas de ruedas para 2030— la administración también levantó la pausa en la concesión de licencias para vehículos eléctricos, permitiendo que casi 10,000 conductores sean dueños de sus propios negocios y ahorren miles de dólares en costos de alquiler.
«Este acuerdo nos permitirá reducir de inmediato y apuntar a eliminar pronto las restricciones de acceso a la plataforma para los conductores existentes», dijo Josh Gold, director senior de políticas y comunicaciones de Uber.
«Lyft apoya un entorno que permite a los conductores de la ciudad de Nueva York ganar dinero cuando y como quieran mientras conducen en la plataforma de Lyft», dijo Megan Sirjane-Samples, directora de políticas públicas de Lyft. «Nunca queremos imponer controles de suministro, y continuaremos trabajando con la TLC en el mejor interés de los conductores».
