Bill D’Blasio y legisladores proponen nuevas plan antidiscriminatorio para taxis y vehiculos de alquiler

Mientras el alcalde Bill de Blasio y los legisladores de la ciudad se reúnen con Uber para endurecer las regulaciones, la ciudad anunció el martes un nuevo plan antidiscriminatorio para taxis y vehículos de alquiler.

Una nueva “Oficina de Inclusión” en la Comisión Taxi & Limousine se enfocará en capacitar mejor a los conductores en antidiscriminación y expandirá la campaña de educación pública de la ciudad aconsejando a los pasajeros que presenten quejas ante la comisión cuando sean víctimas de una negación discriminatoria.

“El rechazo del servicio es real, inaceptable y vamos a luchar contra él de todas las formas posibles”, dijo de Blasio en un comunicado. “Estos nuevos pasos ayudarán a garantizar que cualquier persona que considere esta práctica injusta e ilegal sepa que está mal, tiene graves consecuencias y no tiene cabida en esta industria”.

El año pasado, se registraron 343 denuncias de rechazo de servicio contra vehículos de alquiler, que incluyen servicios de e-granizo. Mientras tanto, los taxistas amarillos recibieron 1,834 de esas quejas. Esas quejas de taxis están disminuyendo, incluso cuando se contabilizan menos viajes. Hubo 24
 rechazo de quejas por 1 millón de viajes en 2016, en comparación con 16 quejas por cada 1 millón de viajes el año pasado.

El alcalde había trabajado con el presidente del Concejo Municipal, Corey Johnson, y el concejal de Queens, Donovan Richards, sobre la idea. Se produce cuando el alcalde y Johnson buscan ajustar las regulaciones de Uber y otras compañías de e-hail de la industria en auge que se ha sumado a la congestión en las calles de la ciudad y han revertido la economía del servicio de taxis.

Las facturas que se discuten incluyen nuevos salarios mínimos para los conductores de e-heil y un límite de un año para las licencias para conducir los servicios de e-granizo. Uber recientemente comenzó a desarrollar una campaña para luchar contra la legislación propuesta.

La nueva oficina de TLC parece ser un intento de abordar una de las mayores críticas de Uber. El gigante de e-hail argumenta que un tope temporal afectará negativamente las tarifas y limitará el servicio en los distritos exteriores, mientras que el Concejo Municipal cree que los proyectos mejorarán la justicia dentro de la industria y limitarán la congestión, aunque algunos expertos creen que el tráfico podría combatirse mejor con la congestión fijación de precios.

La ciudad en su mayoría lucha contra las negativas del servicio a través de quejas de los conductores. Las infracciones de denegación de servicio generan multas de $ 500 por la primera violación. Una segunda violación en 24 meses conlleva una multa de $ 1,000 y una posible suspensión de 30 días y una tercera violación dentro de los 36 meses es de $ 1,000 con una audiencia previa de revocación.

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